8月19日——8月24日，由美城設(shè)計(jì)院執(zhí)行總經(jīng)理陳中宏帶隊(duì)一行20余人，乘飛機(jī)前往千里之外的日本九州開啟了夏日特色田園六日行。九州島是日本第三大也是最南端的島，有著悠久的歷史文化底蘊(yùn)和古雅的鄉(xiāng)村小鎮(zhèn)風(fēng)貌。我們現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)和感受到不同類型的城市和田園鄉(xiāng)村。

1、福岡印象

        福岡是“日本最宜居的城市”。從上海浦東機(jī)場(chǎng)乘坐飛機(jī)，兩小時(shí)后便抵達(dá)福岡機(jī)場(chǎng)。從飛機(jī)上俯瞰，福岡山環(huán)水抱，環(huán)境優(yōu)美，多樣的海岸線和綿延的山體共同構(gòu)筑成福岡的藍(lán)綠生態(tài)本底空間。當(dāng)車行駛在高架的快速路上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，一片片低矮的建筑向遠(yuǎn)方蔓延開來(lái)，偶爾一兩棟高層建筑點(diǎn)綴其間，整體風(fēng)貌與想象中的似乎相距甚遠(yuǎn)。后來(lái)得知，日本是地震多發(fā)國(guó)，因此房屋大多較為低矮，許多公共建筑使用外走廊的形式，有利于快速逃生。

2城市街道

        第一印象是福岡的街道比較干凈整潔，沒(méi)有亂擺亂放、占道經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)象。穿越中心區(qū)的主要街道為雙向四車道，兩側(cè)的人行道較寬。中心區(qū)街道兩旁的建筑多為9層左右，與道路構(gòu)筑成大約1/1的街道尺度，使行人能夠感受到怡人的街道空間。道路網(wǎng)較密，支路系統(tǒng)十分發(fā)達(dá)，道路交叉口之間的間距大多在150米左右。依托支路的街道空間相對(duì)狹窄，兩側(cè)建筑高度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)街道的寬度，與主要道路的尺度形成一定的對(duì)比，給人以不同的空間感受和體驗(yàn)。

3、設(shè)施小品

        街道上的設(shè)施和景觀小品確實(shí)值得玩味。精致的電話亭依然分布在大街小巷，盡管已是移動(dòng)電話時(shí)代，但日本依然保留部分傳統(tǒng)的公共電話服務(wù)，一方面留住城市記憶，另一方面也為低收入等弱勢(shì)群體提供可接受的通信服務(wù)。街頭小游園面積不大，但都經(jīng)過(guò)了精心的設(shè)計(jì)，采用日本的園林造景手法，簡(jiǎn)單實(shí)用的小游園同時(shí)也給人以無(wú)限的想象。